スバルBRZ（ZD8）完成

 完成版投稿したつもりでおりました（笑）。

タミヤらしい、精度も抜群で良いキットでありますが、細かすぎるパーツ割りは年寄りには厳しいところもあります。

夏休みの工作ということで、7日間稼働で制作、ボディはサフなしで塗装、下回りやエンジンルームは成形色のママにしております。

成形色の上に吹いたマイカブルー、ちょっと暗いですね。次使う時はシロサフの上に吹いてみようかと。

実車もそうですが、佇まいがちょっと地味ですよね。プラモとしては花がない感じがするので、ボディカラーは派手な方が良いと思います。旧型のようにSTIパーツ装着のバリエーション展開があれば模型映えするでしょうね。

86のグリーン、限定車だと思うのですが、あれはシブいですね。

ところで、新型車っていつしかタミヤからしか発売されなくなった（？）気がします。

クルマはSUVに人気が集中してるようですが、プラモ化されないところを見ると、やはり工作する人の興味や年代が、スポーツタイプや旧車、レーシングカーなんでしょうかね。ハセガワの新商品見てると、「ある世代の人しか買わない」と想定しているように思えます。

スバルBRZ（ZD8）②

タミヤらしくない、ちょっとしたトラブルがありました。

タミヤのせいにしていますが、私の問題かもしれませんがね（笑）

ドアミラーのステーなのですが、どういう向きでどう本体につくのか全くわからず。老眼鏡と拡大鏡でにらんでもさっぱり。ならばと、先にボディにステーをつけてその上に本体を乗せて一件落着。ちょっとパーツ割が細かすぎかなと。

もうひとつがこれ。B11のパーツですが、どうにも接着しろがよくわからず、あれやこれやと確かめるうちに、ボンネットステーを折ってしまいました。

これはキットのせいではない感じですが、上の2枚目と3枚目が逆ですが、どうにも右側が入らない。ボンネットとフロントガラスを押し上げてるので、上下離したらあれこれ部品が外れる始末。何かが干渉するとすればダッシュボードかと思いよく見てみると確かに右に上がってる。これの原因がわからずで、ドアトリムと接する面は全て切り取ってもだめ、バスタブに着くところを削ってなんとか収まった感じでした。

あとは、タイヤつけて小物つけるだけ、気を取り直して進めたら右リアが入らない。結構がっちり接着したディスクローター外すのも億劫、それはないだろうな、と思いながらホイールのピン先端を2mmくらいカットしたら入りました。なんだったんだろう。

やれやれ。

スバルBRZ（ZD8）①

 夏休みの工作ということで、サクっと短期で組めるものとなれば、当然タミヤになるわけです（笑）。

BRZですね。点検整備にディーラーに行った時、試乗車があったので乗ってみようと10m動かして辞めました。これ乗ったら買うヤツ（笑）。

成形色がきれいで、ウェルドラインなければ無塗装で良いと思えるものです。いや、あってもこのまま行こうかと思ったくらいですが、さすがに後悔しそうなので塗装します。

1週間の期間ですから、シャシーは成形色のままで塗り分けます。ということなので、ボディはWRブルーになります。実写同様旧型と同じシャシーなのかと思いましたが、ちゃんと新規で起こされてるようです。

シャシー周りはフラットブラック/セミグロスブロックの塗り分けは行わず、ほぼ成形色のままで、ゲート処理したものだけセミグロを塗装しています。

シート/ドアトリムの質感の違いをフラット/セミグロの塗り分けで出すのですが、セミグロ1色で行ってます。レッドのアクセントはデカールでありがたいですね。スイッチ類はホワイトマーカーのちょんのせ。メッキ部もメッキマーカーで塗装、やっぱりよれてます。

リア周りがちょっとあまい感じがありますが、瞬着で強制的に合わせることで行けそうです。マイカブルーの瓶って出てたんですね、以前は缶スプレーしかなかったはず。今回はパーティングラインも見当たらずでペーパーかけてないので、サフなしで吹いています。

やっぱちょっと暗い感じになりましたね。

研ぎ出しは久々のペーパー水研ぎで。ラクロスにしてから1500-2000のペーパー減らないので消費しています。