ST162カリーナED(2)

内装を進めていきます。

全体を指示通りのジャーマングレー、ドアトリムを202クラウンのボディに使ったグレーの余りで。
たしかアームレスト上面までモケット張りだったと思うんですが・・・。シートの一部はフラットブラックの指示があったのですが、面倒なので無視しています。
ダッシュボードはエアコンなどのスイッチ類をエナメルシルバーで。ラッカー系シルバーでベタっと塗って、エナメルブラックで墨入れした方が全く綺麗だと思ったのは塗装後ですよ＾＾；

デカールはどうかな、と思ったんですが、厚みもそこそこあって、引っ張っても切れる事なく貼れました。デカール部は下地に明るいグレーを塗装する指示があったのですが、無視しました。デカールが（発色）沈むかなと思いましたが、ほぼ問題ない感じです。メーターデカールはデジタルとアナログの2種。当然デジタルを選択しました。
デカールが乾燥すれば水性つや消しをザラ吹き、ダッシュの墨入れをする予定です。

足回りのパーツはたったこれだけ。この当時のタミヤはパーツ点数省略気味で、ステア機構も省略されています。なので、当時は買いませんでしたね（笑）。やっぱカジ切れないと格好がつかないというか・・・。中年になった今だから受け入れられますが、シャーシ面のモールドをリアルにするくらいなら、そのコストで例えシャーシが真っ平らでもステア機構がある方に分があると思いますがね。

ま、そこまで言っておいて今回ステア機構を再現する訳ではありませんで＾＾；

 

 

 

たぶんダメにするんだろうなぁ、と思っていたピンスト。やっぱりダメにしてしまいました。
セッターを使ったのがアダになり、微調整中に溶解してしまうわ、結局剥がしてしまった後にセッター後だけが残ってしまい、さんざん・・・。シンナーで軽く拭き取り、部分塗装して誤魔化しました。

合わせてみました。ボディに対してやや小さく感じるホイールも実車通りな感じで良いですね。
（当時、FF車に外品ホイール入れるとどうしても小さく見えたもんです。オフセットが大きくフェンダーに余裕がないためか、ディッシュ-リムのデザインが難しかったんでしょうかね。DRAG902だったかな、5本スポークでコイツはそこそこに見えたので流行ったんだと思っていました）
テールパイプ（マフラーカッター）も再現度高いですね。もうちょっと穴をバイスで綺麗にして墨入れすればバッチリな感じになるでしょう。



クラウンGRS202(1)

やはり、現代車＝近年発売されたプラモは制作が楽、ということでアオシマから選択し、クラウンです。ゼロの次でイチクラなんて呼ばれたりしていますね。

すでに新型が発売されて、リボーンとかなんとか。ピンクのボディ、4ドアのサルーンでも、これが欧州車の高性能版だったらさして驚くほどもないことなのでしょうが、国産保守の代表格とも言えるクラウンですから意表を突かれた感じではありますよね。
それにしてもゼロに戻ったりリボーンしたりと、お忙しいクルマで（笑）

アオシマ200系クラウンは180系やその他とシャーシを共有していて、賛否両論あるスプリングを介したメンバーをネジ調整シャコタンにする仕様です。下げる分には好都合なんですが、ノーマル車高にするにはネジを遊ばせてもかなり低い目になる感じなので、フルエアロ的なキットの方が再現度という点では良いように思います。これはhs250といっしょにヨドバシ通販で入手。rojamというサードパーティーだそうです。

 

 

楽なはずの現代キット・・・。金型のメンテが悪いのでしょうか。バリは窓枠周りにやや多めです。パーティングラインは右フェンダーでかなりきつめ、トランク周りは爪で当たって段差を感じるほどあります。サンルーフのモールドがありますが、開けないなら裏側モールドはパテ埋めしないと塗装が透けそうですね。

開口部のスジはそこそこ深くて綺麗なんですが、ウィンド下端はなぜかスジがないので、いつもの0
3BMCタガネで彫っておきました。あと、アオシマのこの時代のキット、サイドシルのエアロパーツに接着しろがあまりないので、ちょっと補強しておかないと研ぎ出し時などにペキっといきそうです。

ボディパーツの合いは良い方です。ややリアバンパーが開き気味なのと、合わせ目のラインが一定しないところがあります。これもBMCタガネで整えました。

シートはロイヤル系のベージュ（？）が成形色です。シートバックを再現してくれるのは良いのですが、相変わらず分割位置がマズイし合いもよくありません。特にヘッドレスト後部は段差が大きいです。
半年以上使っておらず、ちょっと固くなったMr.ホワイトパテを溶剤でだましだましで塗りたくりました。乾燥後は400番ペーパーでガリガリいきます。

 これは実車にない色だよね、とわかりつつも、hs250の時に意外に綺麗で気に入ってしまった、うす～いブルーのパールにしてみます。今回はHS250の時の調色の元色になったグレーだけを使い（これがかなり青いグレー）、パールをオーバーコートしました。下2枚はクリアまで吹いています。
もうちょっと黄色い方向のグレーを下地にしてプレミアムシルバーを再現したかったのはナイショです。。。

塗り忘れではありません。ボディへの合わせと単パーツ状態で塗装・クリアが面倒だし、趣味でないので、このルーフエンドスポイラーは見送ります。