三菱GTO完成

 やっつけで完成です。

やっぱ色が悪かったですかね。

足回りは外品はかせるために多少加工しております。例によって極端な落とし方はしないので、見栄えはイマイチかもしれません。テールパイプ丸パイプから切り出したのですが、もうちょっと角度つけるとかした方がよかったですね。

今回は左ハンドルで。輸出仕様ならこんな塗色もあるかとおもってのことでした。

とても作りやすく再現度も高い、タミヤの良いもでるではありますが、グリル周りの塗り分けで失敗、テールライト周りの色も、これじゃ黒一色にしてスモークテールと言い切った方がよかったかも。

フェンダーのウインカーは今回初めてレジン複製してみましたが、効果のほどはイマイチかもしれません。

次回もこの年代のに着手します。

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レジンは安いので良いでしょう。

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三菱GTO（2）

内装は指示とは異なるのですが、適当なグレー系で済ませます。

黒一色では色気がないので、ちまちまマスキングして塗り分けます。

ダッシュボード周りはホワイトマーカーで「点」を入れてそれっぽく。

研ぎ出しですが、以前から気になっていた、スジ彫り堂のマイクロポリッシャーを購入。これに合わせてルーターも買い換え。以前のはホームセンター激安商品（かなりの数のピットがセットになって3000円くらいのもの）ながら10年使いましたし、極低回転の制御ができないため思い切って1万円投資（笑）。

動画でも撮ろうかと思いましたが、youtubeでアップされてる方がいらっしゃるので割愛。

まぁ、めっちゃ楽です。1500-2000番の水研ぎ後に、タミヤの粗めで5分程度でここまで。

その後、細めを2周で仕上げ1周の20分でこうなります。これまで2-3時間かかっていたのが、30分程度ですから。ただ、細かいところは手作業になりますから+30分くらいはかかりました。

窓枠シールがないのは残念ですが、荒くマスキングして水性塗料を筆塗り、はみ出したらようじでゴシゴシで行けますので、それほど手間でもありません。

フェンダーのウインカーは型取りしてレジンで成形。まさに米粒ですよ、8個くらい複製して6個飛んで行ってギリ2個残りました。こうして写真で見ても形状イマイチですが、小さすぎて整形しきれませんです。

上下合体。ブレーキディスクをホイールに固定したため、飾るときに位置を調整せねばなりません。ホイールは固定せず回転します。

マスキングして撮影してがっかり。もう目が追いつかないですね。バンパーよれよれで傷は入ってるし、レンズ類（黒）縁塗るの忘れてるし、スジは広すぎてきれいじゃない。

作業してる時に、ちょっときれいじゃないかな、という自覚はあるんですが、写真に撮ってびっくりです。老眼鏡と拡大鏡組み合わせてるんですがね。リカバリどうしよう。

なんだか年々下手になって行く気がします・・。

次回完成画像です。

三菱GTO（1）

すっかり春になってしまいました。

2月に転職したりして、ちょっとバタバタしていましたが、いや、してなくてもあまり触りませんけど、久々の更新。

各メーカーが従来の製品を値上げする中、タミヤにはいくつかまだまだお安く買えるモデルがありますね。再販（再生産）で値上げになるには至極当然だと思いますが、タミヤの安いのは恐ろしく長年流通在庫だったりするのか、定期生産だからなのかはよくわかりませんが、嬉しい限りです。

その中からGTOを。現在でも初代ロードスターやS13にZ32、R32のノーマルやFDなんかも、量販店なら1500円前後で購入できます。

成形色は赤。塗装後の滲出があると言われる色ですね。私は経験ないのですが。

恐らく実車登場時のモデル化なのでしょうね、パーティングラインは盛大ですが、金型がズレて修正困難というレベルにないのはタミヤクオリティですね。

ペーパー処理してサフ入れの時点でボディカラーをどうしようかと。このGTOは当時ちょっと地味な存在でした。32GT-RにFD、スープラやZ32にNSXと国産スポーツはとにかく個性的でした。GTOも280馬力に4WD、アクティブなんとやらがてんこ盛りでスペック的には見劣りしませんでしたが、派手な外観の割にスペシャリティ感が低かったように思います。

定番の赤しか似合わないような気がするのですが、北米仕様なら黄色とかオレンジもあったんではないかと。左ハンドルで組めるキットなので、そういう妄想で行こうと思います。

ホイールは我が家の押し入れで不良在庫と化している20インチから。どうしてもあり得ないくらい下げることが嫌いなので、とりあえずこれくらいにしていますが、もうちょっとツラには持っていこうと思います。

マフラーの穴を深くしようとをリューターで処理する際に弾いてダメにしてしまい、プラパイプでマフラーカッターをでっちあげています。