熱闘！カーモデル

2020年1月20日月曜日

R34スカイライン_セダン（終了）

うーん、久々に（終了）してしまいました。
完成ではなく終了とするのは、原因/理由はどうあれ（もちろん、ワタシの腕が悪いのだとは思います）、もうどうにも完成というレベルで仕上げるのは無理と判断、ただ捨てるのはもったいないから、なんでも良いから接着して組み上げてしまうという（笑）。

あえて画像を大きく掲載。
このキット酷いですね、ワタシのプラモ人生で最悪のキットでした。
アオシマというメーカー、昔から組みやすいものが多いですし、これは近年開発のキットという事で、仮組みもせずに進めてしまったのはワタシのミスではあるのですが。

どこに何が着くのかわかりにくいのです。接着シロが十分（面積）でないし、説明図の指示はあまい。ものをあてがってみても、どうなってんだ？とあれやこれや試行錯誤せねば取り付けできない。いたるところがそうなっていて、特にヘッドライト周りとウィンドは最悪です。
バリエーション展開も結構ですが、フェンダーまで別パーツにしたり、ピンセットでも苦労するのが目に見えているのに、モールドせずにあえてパーツ化したり。これじゃ制作する人のためではなく、ネットで絶賛投稿する積み趣味の方のためにキット開発しているように思えますね（笑）。

まず足回り。舵がろくに切れませんが、コレアオシマの19吋でカスタムホイール版とタイヤ含めて同寸です。マッドガードは塗装までしてましたが、リアはタイヤが邪魔、フロントはまったく舵が切れなくなるので付けられませんでした。
サイドから見ると、ホイールの中心が明らかに後ろよりです。5-6回はめなおしてグリグリしたもんだからリヤバンパー飛んで行きました。で、嵌合具合を見るとシャシがずれてるわけでもなさそう。
あと、なぜスプリング式にしたのかもわかりませんが、パーツの剛性がまったく足らず、足回りがグラグラガタガタです。
（ガチガチに接着しようかと思いましたが、不意にサスパーツが折れるか、3点着地になるかと）

ウィンド周り、酷いですね（笑）。
Cピラー上部は浮いてしまっていますし、フロント上部は接着剤のはみ出し、サンルーフはまったく合わず、仕方ないからバイザーをつけましたが。
サイドウィンド、窓枠周りのスジ彫りが不要になり、ウィンドとピラーの段差もリアルにできる、という事なんでしょうが、接着シロが少なすぎ+合いが悪いです。ゴム系でさえこのはみ出し（あえて除去していません）。
ピラーのブラックアウトなど、クリアに塗装する工程があるというのも（周囲を塗るアレは裏面からだから良いけど）なんだかなぁ。
接着といい、クリアパーツの扱いのリスクが高すぎるのですよ。

そして何だこのフロントは（笑）。
ライトリフレクターの接着シロも不十分、どこにどう着くのかも分かりづらい、そんな状況だから接着面のメッキ剥離なんてどこを削れば良いのか。
フェンダーもボンネットも別パーツ、ライトレンズは合わないしこれも接着シロが不明瞭。、ボンネットも合いが悪く浮いてしまってひどい顔です。
フロントグリルはなんでこんな細かい分割にする必要があったのでしょうか。メッシュはメッキである必要もないし、抜けてもいない。ここに付くSマークは別パーツとかって、切り離しから接着まで拷問みたいなのでつけませんでした。

他にも言いたいことはありますが、まぁ良いか。
カスタムホイール版があるので、失敗の検証をするために再チャレンジはしようと思います、5年後くらいには（笑）。

2019年8月13日火曜日

R34スカイライン_セダン（1）

夏休みの工作として、お盆休み（とは行っても連休ではないのですが）にサクっとやりたいと思います。

国産車が好きで、素組がメインで入手容易なキット、そんな制作をしていますと、どうしてもスカイラインという車種は多くなってしまいますね（笑）。まぁ好きだし。

SP品番の方も買ってしまいましたが、今回はノーマル仕様を組んで行こうと思います。

でもホイールはこれを使おうと思っていたりします＜だったらSPの方を組めば良いよなｗ

いわゆるベイサイドブルーを意識した成型色なんでしょうが、これが薄いくて透けがなかなか・・。色の再現度もノリもあまりよくない感じがします。
余談ですが以前に組んだインプレッサWRX（タミヤ）はWRブルーの再現度合いがすばらしく、ウェルドラインが目立たなければ塗装なしで行きたかったのと対象的かなぁ。

まぁ成型色うんぬんより、ヒケとうねりが大きい（多い）ですね。濃色だから発見しやすかったというのもありますが、かなりペーパー当てました。ただ、私は気が短く400番を使うので、あまり追い込むとボディラインが変わってしまうので、そこそこでやめておきました＜って1200番くらいで根気よくやれば良いのに（笑）

各部の合いはバチピタではないものの、まぁこんなもんかというレベルです。バリ展は理解できますし大いに期待もするのですが、フェンダーまで別パーツにしてしまっては、もう「上級者向け」キットという事になりましょうか。
フロントフェンダー下部のドアとの開きが大きく見えますが、これは「向こう側」が見えるからだと思います・・。

今回はブラックマイカを。ちょっとR34には思い入れもあって、これもまた「脳内仕様」が2種存在、そのうちの一つがセダンターボの黒です。
手持ちにGXブラックメタがあったと思っていたのですが、GXクリアブラックである事が判明（笑）、クリアシルバーとウィノーブラックで調色（って混ぜたたげ）して塗装です。
サフはいつものクレオス缶スプレー1200です。

メタルシール付属ですが、ボディカラーが黒という事もありデカールで行きます（私見ですが、濃色の場合メタルシールだと浮いて見える気がしているのと、アオシマのデカールは緻密なのでリアリティは高いと思っています）。

あ、NISSANが斜めってる・・・・。歳取るとこうやってデジカメ画像をPCで見て気づく事が多くなるんですよ。

↓これとどれくらい違うのか検証してみたい気もしますね。

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2019年8月11日日曜日

フェアレディZ　S30　(完成)

バタバタしていたわけでもないのですが、ちょっと時間が経ってしまいました。

久々にちょっと脳内コンセプトありです（笑）。
平成も10年を超えたころ、ネット文化も栄え始めて旧車の情報に触発され少年時に憧れていたS30Zの入手を目論んだ結果、あろうことかZ432を手に入れることに。
すでにあちこち手を入れられおり、サビもそこそこあるし走行距離事故歴不明なものの、新車のR34とほぼ同じ額で手に入れられるとあって、60回ローンを組んで入手。
時々グズるものの、メインは嫁の軽として週末ちょい乗りながら、だましだましで20年ほど維持、ナンバー切って保管していたものの、収入もそれなりになったし今後も大事にしたいと大きく手を入れることに。
ただ、旧車会だのネオなんたらだのは、イベントなどでもその車にも所有者にもウンザリ、14吋にこだわるのが滑稽、車高短は論外、それほど思い入れのないS20を売れば費用捻出にもなるしRB系換装は出力や扱いやすさの面で魅力ながらも、それだけは辞めなさいと説得にあい、サビの修復や補機類の更新、現代道路事情を考えてブレーキの強化を実施して400万弱をつぎ込んだ感じ。

そんな脳内を再現すべく、ブレーキは大型キャリパーと16インチあたりのディスクを流用（アオシマによく付録されるブレンボですね）。それを収めるホイールは17インチのニスモに。ハブから交換しており225幅のタイヤを収めるためにオーバーフェンダーを装着。

ヘタったシートは補修困難だし機能性を考慮してあっさりR33GT-Rの程度の良いものを表皮張り替えで換装。

そんな脳内の物語を描ける-形にするのもプラモの醍醐味ですよね。
とても良いキットだと思います。実車をもう十年は見ていないのであれですが、リアフェンダーあたりの流れ方、ルーフライン、フロントの造形などは研ぎ出し時にワクワクするくらいに格好良いですね。強いて言えばテールランプの中央部の（メッキ部分）モールドがやや太いように思いますし、バンパーのモールドとメッキが残念な感じはありますが、このあたりはちょっとてを入れれば済む事なので、大きな問題ではないでしょうね。
別パーツとなるドアハンドルやリアフェンダーのアンテナの形状も良好です。リアウインドのみ独立パーツとして外嵌めとしたのは、ウインドパーツとボディとの隙間ができるのを嫌ったのでしょう、これはすばらしい設計ですね。