R32スカイライン GTS-t・GT-R(4)

特に書くことはありません＜何じゃそれ
画像のみで何やってるか十分ご理解いただけるかと思います。
要するに、大した工夫をしていないという事ですね（笑

2台とも（当たり前ですが）同じことをやっています。

 

 

バンパー下のスポイラー、ここはスジ彫りすべきだったなぁ。マスキングするにもラインがよくわからないし、適当にやればこのありさま。研ぎ出し後に筆塗りで修正するも、清潔感のない仕上がりになりました。

次回、完成画像になります。



ST162カリーナED(3)

どうも作りながら飽きてくる事があります。
キットが悪いという事ではないのです。大きな失敗はないけど、どこもかしこも納得の出来にならない時がそういう感じになりますね。こういう時は往々にして最後は失敗するもんです。

200クラウンと並べてますが、現代車とは大きさがこれだけ違うんですね。

マスキングして窓枠を塗装。ブラックを吹いてからメッキシルバーを塗装です。
メッキ調シール（ミラーフィニッシュ等）よりも、塗装の方がラクチンですしね。もちろん、メッキ調シールの方がギラギラはしていますが、窓枠程度ならメッキシルバー程度のギラつきの方が良い感じになるかなと思っています。

で、失敗していきます。マスキングテープにデカールを持って行かれました・・・。

ペーパーかけて、周囲をマスキングしてクリアーをたっぷり目に吹きます。

乾燥すれば段差をトルようにペーパーがけを。
が、消えませんね・・・。



 サイドモールをマスキングしてフラットブラックを。メッキモールにエナメルシルバーを墨入れの要領で再現・・・・。
ガタガタですね・・・。
スジ彫りはしていたんですが、浅かったようです。バンパーのエアロとの境目があいまいで、ここのマスキングが一番グダグダですね。
もうイヤになってきました。

内装は手抜きではありますが、モールドもしっかりしていて、組み上げるととても満足度が高いですよ。


さて、このまま続けるか、どうしようか・・・。

R32スカイライン GTS-t・GT-R(3)

サクサク行ってますよ（笑


GTS-tはデカールを貼ってみます。

トランクのエンブレムやフロントのオートスポイラーのデカールは良い感じなんですが、サイドのGTバッジ・・・どうしてこんな手抜きなんでしょうなぁ、フジミクオリティだからか。こいつは剥がしました。

最近はラプロスを好んで使っています。アタリが軽いというんでしょうか、サラサラ流すように滑らせて、研いでいる感触が指の腹にわかりやすく伝わってくると言いますか。

前記事で触れましたが、ホイールの軸はリューターで削りました。なぜかGT-Rに入っているものとシャフトの長さが異なります（長い方がGTS-t）。GT-R用のシャフトに置き換えて、トレッドはノーマルっぽくなりました（実車はもっと奥まっていますが、模型的見栄え上これくらいが純正っぽいと思っています）

ホイール、後期ならこれで良いんですが、前期はやや暗いシルバーなので、漂白剤でメッキを剥離して塗装です。秘伝調合（笑）ガンメタに、ガンクロームとゴールドを適当に混ぜました。ちょっと暗すぎたかぁ・・・。

窓枠とボディアンダーをマスキングしてフラットブラックで塗装。水性を使用するのはマスキングもれがあった時のリカバリが楽なためですが、ややダマになる感じが水性の欠点ですね。今回はほぼ漏れなく旨くいきました。ボディアンダー部は塗り分けラインがとても微妙。実車もそうなんですけどね。ここ、実車でボディ同色に塗ってる個体もありますね。ボディカラーによって純正なのかどうなのかがよくわかりません。

墨入れして各部筆塗りで塗装、上下合体です。
なかなか格好良いじゃありませんか！良い雰囲気ですよ。

GT-Rはソリッドなので中研ぎを2回。そのまま研ぎだそうかと思ったのですが、やはりクリアーを入れる事に。中研ぎのおかげでこれだけツルツルです。完全乾燥してシンナー分が飛ぶと、もうちょっと柚肌が露出してきそうですけどね。