フェアレディZ_Z34（1）

昨夏以来ですか、そーですか（誰あて？）。
Y31もGX71もマスキングとの戦いが鬱陶しく感じまして、ブログ掲載からわずかに進んではいるのですが、どうにも・・。
そして、制作意欲のリハビリだとかなんだとか言い訳しながら、次のキットへという悪い循環が起こってしまうのです（笑）。

タミヤ・フェアレディZ Heritage edition
Z34は実車に大変興味があります。デビューからすでに長い時間が経過しているのですが、トヨタのマークX同様に3リッターオーバー6気筒で400万くらいで買える（新車）のは最後でしょうからね。まぁ、買えませんけど。
そんな思いのジジィが多いと察したのか、Z34でまさかのバリエーション展開がきました。Z33はタミヤとアオシマが競作のように、nismoなんかのバリエーションがありましたが、Z34はタミヤのみでバリ展もなかったので、このキットに発売はちょっと驚きでした。

成型色がきれいなのがさすがのタミヤ。ウエルドラインなければ無塗装でなんとかしたいレベルですよねー。

個体差なのか、私が入手したキットは右側のパーティングラインがややキツかったので、ペーパーの後グレーサフを入れました（デジカメがダメになりつつあり、サフ画像が白っぽいです）。クレオスならキャラクターイエローかなと思ったのですが、手元にイエロー329があったもので、あまり明るくならないようにグレーサフとしたのですが・・・。

色が乗らないの何のって・・・。隠蔽力がないのですね、4層は吹きましたがこんな状態。

いつ以来でしょうか、塗装を剥離することにしました。
シンナー風呂ってには、溶剤が大量に必要なこともありますが、ボディが弱くなる気もしますので、クレオスのコレを使ってちまちま落として行きます。


リハビリじゃないわなぁ・・・。

Y31グロリア ブロアムVIP（2）

これも3週間に1回1時間程度の作業量（笑）

純正ホイールがどうにも大径すぎるので、アオシマのBBSを使います。車高はこんなもんで良いでしょう。

トレッドはステアなしのシャシなので、シャフトへのホイール差し込み加減のみで調整。

ホイールに入っていたデカール、これRX-7に貼りたかったなぁ・・。

 

 これはグランツーリスモのマフラーですね。しかし形状が残念なフジミクオリティ。

 

パイプは適当にでっち上げ、マフラーカッターはジャンクパーツ（たぶん、アオシマブタ目あたりのもの）から。ちょっとマフラーカッターの幅が足りない感じがしますが、まぁヨシでしょうか。

メッキを吹く部分は黒、モールはグレー、ボディはソリッドのホワイトです。
ホワイトにしたのは、モールがグレーとなるため、このモールの極細メッキを省略してもそう目立たないのかも、と思った次第。
マスキングが甘く、モールのバンパー角がヨレまくりですが、どうしようかな・・・。


GX71マークⅡ（2）

牛歩です。
さすがにこの酷暑、窓開けて塗装するなどという気になりません。


さて、この時代のクルマの特徴でもある、フェンダーアーチモールが再現されていませんので、ちょっと手をかけてみました。

極細のプラ棒を使用して、

適当に貼り付けて、



端部をパテ入れて整形します。

そうすると、マッドガードはどうするんだ、という話になりますが・・・どうしよう（笑）。

麦球の穴をプラバンで塞いでおきます。

ピンぼけですが、ホイールのメッキは「これじゃない感」なので、ハイター風呂で剥離します。

サフ→FS何番だったか（あとで追記しておきます）のホワイト→パール乗せでボディを塗装しました。この時代のパールホワイトなので、ベースになるホワイトを吟味しまして（と言っても3種類並べて5分睨んだ程度ですけど）、だいたい良い感じになりました。

パールに塗ったという事で、グランデリミテッド「仕様」になります。

モールの色を調色せねばなりませんので、次回は涼しくなってから、という事になりそうです。