ジャパン（最終回）

さて、小物を準備して完成です。

L20E搭載GT-Eの限定車「スーパーGT」をでっち上げるためには、マーシャルのフォグが必要。
ネットで画像を探して普通紙プリンタ出力、ジャンクパーツのフォグに貼付という、お粗末なもの。
SLVバッジも紙出力です。ちょっと小さいかな。
バンパーに収まるウインカーレンズは、グリーンマックスのキットにある透明なシート（塩ビ？セロハン？）に、水性のシルバーを裏側に、同じく水性のクリアオレンジを着色して貼付。
ヘッドランプクリーナーはパテで多少肉増ししてありますが、あんまり変わらないかも。
フェンダーミラーにバリが多く、成形するのに一苦労でした。

リヤワイパー穴は結局ステッカー（デカール）でごまかし。

実のところ、本当にGT-Eにリヤワイパーがなかったかどうか、自信がありません。

（R30にはGT-Eにも付いてたみたいだし）

スーパーGTはサイドウインドモールはE・Sと同様ブラックモールのようです。

ただし、ウエストライン（窓枠下）のモールはメッキなようなので、ここだけメッキシールを。



マフラーは適当なプラ棒（エバーグリーン）でデュアル。もうちょっとメッキ感の出る塗装をしないとダメですね。

サイドのエンブレム、スカイラインのプラモデルでもっとも苦手な部分。子供の頃から一回もちゃんと塗れたことがないです。今回もさっぱり諦めて、面相筆でちょこんと色を乗せただけ。

ハネも一応乗せましたが、あまり似合わないので両面テープで乗せてるだけです。

スーパーGTの再現、とは言ってもピンストを再現する技量がありません・・・・。

まぁ、設定としては、「昭和61年。ジャパンを探していたけど、ターボはまだまだ高く、NAの6年落ちの程度の良いが込み70万だったので買いました。知り合いからショックをもらったこともあり、バネカットでシャコタンにしました。ホイールはバイト頑張って買いました。元々ついていたミケロッティは解体屋でマフラーと交換してもらいました。フェンダー下のステッカーとピンストは自力で剥がしました」みたいな感じでしょうか（笑）。

研ぎ出しやパテ修正、エナメルでの色差しや、メッキ調シールの使い方など、ネットの情報（個人のブログなど）を見よう見まねで完成しました。

失敗点、反省点が多いです。

・フロントホイールがフェンダーよりわずかに出ている（調整不足）

・枠部分（窓やモール類）の塗装（はみ出し、処理）

・メッキ調シールの貼り方（シワ）

・がたがたになったスジ彫り

これらは経験を積むことと、その方法をしっかり研究することが必要なようです。

ジャパン（４/投稿修正）

さて、気を取り直して再塗装です。
再度ブルーでもよかったんですが、思ったより暗い感じ（これは下地にグレーサフを使ったことと、クレオスのコバルトブルーが、ややマゼンタ寄り？だからでしょうか）で模型映えしないので、イエローにする事にしました。
青→黄って飛びすぎだと思いますよね・・。
が、それなりに理由がありまして。ブルーはESのカタログカラー、イエローはEの限定車にあったものです。
その限定車を再現してみようかと。

クレオスのイエローとキャラクターイエローを半々で調合。

2000番ペーパーで軽く研ぎ出しのあと、田宮のコンパウンド。

さらに、仕上げ目のコンパウンドで磨きました。まぁまぁテカっていますかね。

窓枠をフラットブラックで塗装後、ミラーフィニッシュを貼付。

リアウインド両端のモールにあるスリットはどうしよかと悩んだんですが、ミラーフィニッシュはこの溝にも追従してくれました。

GT-Eベースの限定車なので、リヤワイパーは取り付けません。
穴を何で塞ぐか・・・瞬着だと白化しそうな気がするし、ゴム系だといかにも埋めた感じがするかも・・・と、いう事で（？）パテ埋め後ステッカーでごまかす事にしましたｗ
クリアパーツの研ぎ出しというのは初めて行いましたが、労力の割にはあまりきれいにならない感じ。研ぎ足りない？



ジャパン（３）

アオシマのいつかの版にもありましたが、ブルーに塗装する事に。
クレオスのブルーに塗装。ちょっと暗い感じになりました。
サフがグレーのせいなんでしょうかね。

ペーパーのあとクリアを吹いた際、湿気を拾ってしまい見事に白化。

どうにもならない状態となってしまい、ペイントリムーバーで塗装を剥離する事になっちまいました。



初めてメインとリムーバーを使ったんですが、溶きパテまで剥離される威力でへこんでしまいます・・。