スカイライン/ER34 25GT-T NISMO （２）

さて、車高の調整です。

フロントはストラット頂部にくるホイールハウスの取り付け穴を加工しました。

まずは穴を開けて、、

プラ板に穴を開けたものを用意します。縁にはガイドとするプラ棒を。
上の画像にある穴開け前に、これを作成しました。
（じゃないと、元の穴の位置がわからなくなりますから）

 ガイドに合わせてセットして、

ホイールハウス側から見るとこんな感じです。
ちょうどホイールハウス分の厚みだけ、車高が下がる感じです。

結構のめり込んで作業していたので、画像を取り忘れましたが（笑）リアはストラット頂部の取り付け位置の高さは変えず、内側2mmくらいにピンバイスで穴を開けて、八の字に持って行きます。


ホイールをセットしてみた状態。
フロントはまだ高いかな・・・。

リアは角度はキツすぎですね。

この後、ちょこちょこ微調整。
加工前と加工後の状態です。
実際に走行できないような車高は模型といえども好きではないので（それはそれで、ネタによってはアリだとは思いますけど）、この程度がちょうど良いと思っています。

ブレンボのキャリパーが付いたディスク、説明書通りだと奥まっていて見栄えが悪くなります。
スペーサーを加工して取り付けます。

模型的にはこういうパーツは良いですね。足回りが目立ちますし、いかにもソレっぽくなります。
実車だったら、ダストはすごいはパッドは高いは、一般走行で恩恵を受けないどころか、応答が悪い（気がする）ので、絶対装着しませんがね。
キャリパーは金色に塗装。ホイールはnismoのデカール貼って、水性の半ツヤを塗装しました。

ボディと合わせてみます。
やっぱちょっとフロントが高いように思いますが、まぁこれで行くことにします。

次回は塗装です。



スカイライン/ER34 25GT-T NISMO （１）

さて、次はこれを作ってみようと思います。

またスカイライン（笑

これは近くのハードオフでDR30マシンRS2と一緒に1000円で入手しました。

20年以上プラモデルから離れてた事もあって、○○シリーズなんて言われてもよくわかりません。

箱の退色が酷いので、実車デビュー当時の10年前くらいのものかもしれませんね・・。

購入してからネットで情報を探しました。GT系は、このフジミのバリエーションかアオシマの4ドアでドリフト仕様しかないようです。Ｒは複数メーカーからいろいろなバリエーションが出ているみたいですね。

バスタブ内装というやつですねｗ

シートの造形なんかは悪くないようですが、ドアの内張は省略されています。



自分にとっては現代ブラモデル。パーティングラインなんかは、うまくピラーのモールに沿うようになってますし、目立ったヒケもないようです。フロントはバンパー左右にライン。

リアはテールライト上部からトランクリッドにかけて水平なラインと、バンパー両サイドに。
これくらなら処理は楽々ですね。バックランプ横に、少しヒケがあります。シャーシ受けがこの位置にあるせいですね。

エアロパーツはボディ一体です。

ボディとチリを合わせる苦労がない一体型は楽で良いですね。

足回りを仮組してチェック。

車高は実車で言うなら、ややローダウンといったところでしょうか。模型的にはちょっと腰高感がありますね。

プロポーションは、ちょっと幅広な感じもしますが悪くないですね。

ところで、シャーシ両脇がボディとこんなにスカスカで良いんでしょか。
経年でボディが開いてしまってる？？
まぁいいかｗ

次回は車高を詰めてみようと思います。

スカイライン・ケンメリ（完成）

ケンメリと言えば改造車ですよね、プラモ的には。
GT-Rならノーマルに組む人も多いかも。あとブルメタの2ドアなんかもネットで見た事があります。
ワタシも当初はキット付属品でシャコタンにして、渋めの色にして・・・なんて思っていたんですが、そこにたまたま純正アルミがあったものだから、思いつきで後期ノーマルにしてみました。

この手の色だと、限定車のゴールデンカー（でしたっけ？）が有名ですね。スカイラインミュージアムに展示してあったのを見た事があります。後期をでっち上げるためにフロントグリルを作ってみたんですが、なんとなく雰囲気は出たものの、似てるという所までは行きませんでした。
自作するって難しいですね。ただ今回感じたのは、技量というよりは、どうやって/何を使って再現するかの発想が大事なんじゃないかと。そういう部分はやはり経験や知識なんでしょうか。

カタログ写真のGT-E・Lタイプ（エクストラ仕様）を再現したかったのですが、結局GT-Xになってしまいました。GT-Xだとこのライトベージュの内装があったかどうか疑わしく（たぶん、もう少し濃い茶系で、ダッシュボードも茶系になるんではないかと）、とても中途半端。あるグレードに拘るなら、実車考証
も大事ですし、それを実現するパーツの準備（制作）もしないといけませんね。

スジ彫なんて事もしてみまして、今回は墨入れはしていません。
画像にしてしますとイマイチシャープさがないですが、実物は墨入れしたら（薄めたグレーでも）とてもおもちゃっぽくなってしまい、途中で辞めてしまいました。

このアリイ製のヨンメリはプロポーションもよくて作りやすいキットです。
また機会があったら作ってみたいですね。今度はグリーンでシャコタンにしてみようかと。