ホンダNSX（NC1）（5）

年が明けてしまいました。年末は疲れと二日酔いで、大掃除や買い物でプラモまで手が回らず。

さて、パーティングラインが妙にキツかったりと、部分的にタミヤのモデルとしては残念なところがあります。

このドライブシャフトがハブに飲み込まれる構造は大したもんだと思いますが、そもそもミッションへ取り付けるのにサスペンションアームが邪魔で取付は大変でした。そしてワタシの組み方が悪いのでしょうか。右は干渉してしまって、ディスクの取付が旨くいかずに瞬着で無理矢理固定・・・。タミヤでなければ十分仮組するのですが。

このキット、エンジンカバーもそうですが、ダクトの一部もクリアパーツにメッシュ（模様）のデカールを貼る形になっています。これはこれで新しいだろうし、面白い。でも比較的小さなパーツの全面にデカール貼るのって、位置合わせも密着も結構大変じゃないでしょうか。

ボンネットダクトはGクリアに触れた瞬間に崩壊・・。ここは平面なのでジャンクからネットを調達して貼りました。サイドのダクトは慎重にやりましたよ。

各ボディパーツを取付。さすがタミヤです。細いフロントスポイラーなんかもピッタリですよ。

テール中央のガーニッシュとサイドリフレクターはウラからアルミテープ貼りを。



ホイールはクレオスの焼鉄色で塗装、Hマークのインレタを貼りましたが、ズレていますが、拡大鏡使ってもこれで限界でした・・。ミラーは貼付面が一段落ちている（ミラーのフチが邪魔する）ので、フィルムから慎重に剥がしてピンセットで貼りました。

上下合わせて、シャシと最後の面会（笑）。

ディフューザーの合いがとても悪いのですよ、前も後ろも。比較的軟質なので、指でエイヤっと曲げたりしましたが、フロントはなんとかなりましたが、リヤは1mmくらいがどうしても詰まらず。このナンバー周りのダクトに瞬着を入れることに。当然はみ出す罠（笑）。あとで軽くペーパーあててエナメル筆塗りで誤魔化します。

メタルインレットですが、ホイールのHとミラー類は難なく貼れたのですが、肝心なボディに貼るのがどうしてもフィルムから外れません。先にワックスを塗ったせいかとも思ったのですが、それはいつもの事だし・・・。いくら上からコスっても、蒸しタオルなんかしても、頑としてフィルムが外れません。

もういいや、と他のインレットをプラ板に貼り付けてみましたが、これもダメ。これ、不良品ですよね？タミヤに聞いてみます！

次回は完成画像です。





ホンダNSX（NC1）（4）

私としては良いペースで進んでいますよ（笑）

エンジンパーツに進んで行きます。アルミと光沢シルバーを塗り分けていますが、あまり差がない感じ・・。

説明書14まで組みました。指示通り、と言うか実物もアルミ素材なのでしょうが、アルミとシルバー、メッキで塗り分けてはいるものの、銀色一色でメリハリがありませんねぇ。今のクルマにはプラグコードとかありませんし。
しかし、V6エンジンがチイサイですね－。MDですからトランスミッションとデフが一体で、かなり大きいですから、余計エンジンが小さく見えます。アオシマのVG30の半分くらいかなとか想像。

ボディは研ぎ出しを終えました。結構追い込んだつもりでも、やはりこれだけ複雑な面構成を持っているボディ、面のフチ近くや峰になる部分は柚肌・・・。まぁ、そこそこツヤも出ていますのでヨシとします＜いつもこんな事言ってますなぁ。

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ホンダNSX（NC1）（3）

前回から2週ちょい。これでも毎週末作業をしているのですがね。


さて、説明書通り進めると次は内装になります。

ダッシュボードのパーツ割が面白いんですね。アルミ素材となる部分とその上下の3分割。
お金かかってますねぇ金型に。そのかいあってリアルになる事でしょう。

ただ、メッキパーツなのは無塗装派にうけることと思いますが、やはりちょっと違う。水性のトップコートでも吹けば、アルミっぽくなるのではと、ランナーで試し吹きしました。画像が良くないですが、良い感じになりそうです。

この部分（ダッシュ先端）、組んでしまえば見えるのかどうかわかりせんが、ややうねりが大きいので400ペーパーを当てておきます。

シートは裏側が肉抜きですし、背面パーツもありません。どうやらヘッドレスト部分あたりは組んでからも見えるようですので、プラシートで簡易に塞いでおきました。

内装色は白+黒としました。このハイコントラストな組み合わせが、車種問わず好きなものでして。恐らく最も多い作例は赤+黒となのでしょう。ホントは白一色に行きたいところですが、全面革シートとなるのとは、どうやらモールドが異なるらしいので、グレーとの2トーンに。

アルカンターラになる部分は、タイヤブラックを使って内装メッキにも使った水性つや消しを吹き付け。粉が吹いて良い感じ（上のドアトリムの比較画像参照）。しかしながら指で触れるだけで「粉」が逃げてしまうので（当たり前）、綿棒でなぞってキレイにします。

やや悩ましかったのがペダル。メッキパーツに水性トップコートしてアルミっぽさ出すまではよかったのですが、ゴムとなる部分をどうするか。先人のサイトで、素地が黒なのでペーパー当てればヨシ、との情報。手抜きしてそのまま行こうと思っていましたので、ここは助けられた感じですね。プラモ作りにネットは必須です（笑）。

ボディですが、150Rと言うソリッドの白にしました。使用塗料はクレオスのクールホワイトです。

3コートして中研ぎはラプロス+粗目コンパウンドを1周くらい。

タミヤ説明書の塗装指示では、ルーフは黒になっています。先人の作例でも黒塗装が多いようですが、実車のルーフはカーボン。ここはデカールで再現することとしました。

内装はアルミペダルが再現されている事から、メーターフードもカーボンとなるはずなので、ここにも貼っています。さすがにステアリングには貼りません（貼れません）でしたが。

3枚目はクリアーコートの後です。

内装組み上げ完了です。カーボンデカールはノンスケールなので、こういうチイサイ所だとやや粗いですね。シートに墨入れするつもりはなかったのですが、グレーやらシートサイドを吹いていると、スジに入り込んでしまったものですから、仕方なく。

あとで気が向いたら薄いグレーで指し直ししたいと思いますが・・・。

内装ユニットをシャシに接着。ようやくエンジンに進められます。