R34スカイラインGT-R V-SPECⅡ

1月に手を付けて、寒いから放置、5月から再開しましたが放置期間が長いとモチベーションが・・。

nismoパーツも入ったお得なキットですが、シャキッとフルノーマルで行きました。

ボディを塗装して、

シャシ周りと小物を塗装して、

研ぎ出しして、

バスタブ内装を1色で済ませて、

アンダーカバーで見えなくなる前に1枚撮って、

完成（笑）。

スジ彫りに失敗、多少修正はしましたがキレイにはならず。
Cピラーは角出ししてしまい、タッチアップもままならず。

ホンダNSX（NC1）（完成）

さて、完成です。

タミヤらしく、非常にパーツの精度の高い良いキット、、、と言いたいところなのですが、どうにも細かい所に罠が多いと言いましょうか。
ホイールが日本仕様でない事からも、実車の発売に合わせなければならなかったタイアップのせいで、細かい検証が不足しているのかと勘ぐります。

そうは言ってもさすがのタミヤ、この複雑な構成で、ほとんどのパーツが仮組なしでバッチリ行くところは大したもんです。ルーフやメーターバイザーのカーボンですが、ガンメタ塗装指示になっていますが、ここはデカールくらい入れてあっても良いと思いますが、これも日本仕様（実車）が決定する前に確定されてしまったからでしょうか。

ブレーキ周りはちゃんと塗装した方が良いでしょう（笑）。見えるのは解っていたんですが、やはりカーボン+シルバーよりは、メッキディスク+赤キャリパーの方が模型映えして良いと思います。

意外によく見えてしまう両サイドのインテーク。よく見えるのはメッシュデカールで、実車だとチラっと顔を出すインタークーラーが見えません。せっかくここにあるのに（笑）。ウデのある人ならここはメッシュに置き換えるのでしょうね。もしかしたらエッチングが出るのかも。

こうして部分的に見ると、エッジと局面が複雑で格好良いです。フロント周りもホンダっぽさがあります。ただ、このクルマって色気が無いんですよね。美しくないという事はないのですが、整然としすぎていると言うんでしょうか。化粧品売り場のデパガ（死語？）みたいなんですよね、キレイだけど（客をたたせるため）花がない、後になると顔を思い出せない、みたいな。

そういう印象は最初からありましたので、あえてスッキリ白で行こうと思いました。あまりに派手さがなくてビックリしていますけど（笑）。ただプラモとしての制作には満足行きましたし、ソリッドの白でツヤもキレイに出て、スジもキレイに通っていると思っていますので、今回はルーフサイドを除いて墨入れはしませんでした。

組んでしまえば見えなくなるエンジンやモーターですが、その構造を見ることができるのは楽しいですよ（もちろんそれなりに省略されていますが）。一部を除いてはタミヤならではの出来映えですし、パーツ点数も多すぎない事から、組むのが楽しいキットでした。

ただ、また組むかと言われると、たぶんないと思います。

貼り忘れていたメタルシールを貼った画像を追加↓

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ハイラックスピックアップ（完成）

さて、完成から時間がたちましたが完成画像を。

 

偶然にもアオシマ新シリーズへ移行した試作品と同色に。こうして見るとなかなか迫力があって良いとは思うのですが、ちょっと車高が高くないですかね？純正ホイールと共用のタイヤもやや太い。素組ならこのオプションのホイールとオーバーフェンダーを付ける方が良いかもしれませんね。

ワタシとしては珍しくナンバー付き仕様。当時こんな感じだったよね的に、ジャンクからウッドステアと電話型パーソナル無線。パーソナル無線は実際にはこのクルマが新車の当時より前のブームでしたが、後年旧車ブームとともに再流行しましたので、まぁ良いかと（笑）。

ウラもそこそこ良くできていて、立体感あって良い感じです。

サスペンションは可動しませんが、こういうアングルが楽しめるのは4WDの魅力でしょうか。

実は低グレードの純商用にしてみたかったのですが、資料が少なく、荷台のフックを作る自信もないので素組しましたが、また機会があったら「働くクルマ」仕様として作ってみたいですね。

内容からすると結構安価ですし、新シリーズにも入り、いつでも手に入れられるでしょう。 ザ・モデルカー No.20 1/24 トヨタ LN107 ハイラックスピックアップ ダブルキャブ4WD’94 プラモデル[アオシマ]《発売済・在庫品》 価格：1780円（税込、送料別) (2017/1/8時点)