AWS210クラウンロイヤルサルーン（2）

ちょこっとだけ進めました。

開き気味だったバンパーの摺り合わせ。フックのガイドを細い棒やすりで開いて、あとは面を600番ペーパーで。スジ彫りと合わせて3時間ちょいかかりました。もうちょっとスジは深い目にしてくださいよ、アオシマさん。

 

 

 

リアバンパーはプラシートで、サイドステップはティシューも用いて補強。フロントバンパーは面積がなくて補強していません。

右サイドシルガードの後ろがどうやっても合いません。仕方ないので、細切りのプラ板をあてがって瞬着で固定したんですが、それでもこの程度・・・。そろそろこれの固定方法を変更してもらえませんかねぇ、アオシマさん。

クレオスの白サフ（缶）を吹いて、GXホワイトを塗装。

白整形に白サフ、上塗りも白というのはとても大変。塗れてるかどうかわかりませんし。白サフは1000番表記なんですが、かなり粗目で上塗り前に軽くペーパーを当てました。

上塗りは塗料が濃かったようで、ぶつぶつがかなり広範囲に飛散しています。

 

 

 ぶつぶつは塗装後3時間でペーパーで軽くならして、パールをコートしました。
高圧で遠吹きして乗せる感じですね。こういう吹き方をするとエアブラシのカップに入れた塗料がすぐ無くなります。
塗装前洗浄時の水分がちょっと残っていたみたいで、ウィンドモール周りはちょっと弾いています。塗装前に調合した塗料を床にぶちまけてしまったりと、酒を飲みながらの作業は研ぎ出しだけにすることにしました（笑）。

 



 



スカイラインHR30_改修（1）

ただでさえ多湿な日本の夏、梅雨が長いと塗装が一向に進みませんよね。
まぁ、予想できた事であるので、クラウンとかふそうの合間にと思っていたのですが、発売延期になったりしたもので、これが結構進みつつあります。

このブログの最初の投稿の画像です。プラモデルに復帰した2007年頃に作ったもので、タミヤのR30が2台。セダンの方はこの後に改修しましたが、嫌気がさして終了してしまいました。
HTは実はこの赤の状態で一度改修していました。プラモ復帰当初は、子供の頃と違って使える小遣いが違いますので（笑）、ちぃとはうまく出来たなんて思っていたんですよね。

セダンに部品を供出してから、長らく押し入れの肥やしになっていました。
なんとなく研ぎ出しはしていたようですが、パーティングラインの処理は甘い、スジ堀はやってない。それ以前にボディカラーのレッドがまわっていなくて、フェンダーなんかは斑点がある始末。
ウィンカーとポジションの塗り分けが逆、EXのカラーバンパー様に見えてコーナーラバー再現もない。ひどいなぁ（笑）

内装関係は手を抜きがちなのは今も同じですが・・・これは酷い。筆塗りの厚塗りで、配色もなんだこれ？

塗装を剥離していきます。ペイントリムバーを使用。ティシューを使ってボディ全体にスポイドで塗布、15分くらい放置してからウェスと歯ブラシではがして行きます。飛散すると悲惨なので（爺）、スーパーの袋の中で進めます。
2回塗装されてる事もあって、モールドの深い部分はさすがに落ちませんでした。その部分は通常のうすめ液と爪楊枝などで落とします。スジは彫り直しも必要なので、Pカッターでグサグサ行きました。
あ、このキットはもとはRSのブラックスペシャルです。

あちこちスジ堀して、面のうねりをペーパー掛けで修正してサフを吹きました。
古いキットではありますが、今の目で見ると、面のうねりはかなりのもので、400番でガシガシやりましたね。あと、デカールがないのでフェンダーのGTバッジのモールド、研ぎ出しの邪魔なのでトランクリッドの鍵のモールドは削除しました。
部分的にどうしても取れない旧塗装とサフが残ったのですが、特に旧塗装は赤で一部ラッカーで剥離を試みて弱くなってるので、今回サフ入れしてしみ出してくるかと思いましたが、それはなかったようです。
スジ堀時でのタガネとPカッターが走ったキズをパテ埋めせねばなりません。

ふそうFVハイキャブ+トランスポーター(0)

平成も26年になって、まさかこんな物が再販されるなんて！
ご存じの通り、旧ミツワのキットなのですが、これの金型を引き取ったようでフジミから発売になりました。すばらしいGJだと思います。

30年以上前に、トラクタだけのキットを組んだ覚えがあります。組応えがあった事と、山手線の緑に塗った事だけ覚えています（笑）。後にダンプやデコトラ仕様、日野のキャブを乗っけたのも出たんですが、その金額故に購入しなかったですね。

箱はスカスカです（笑）。昔のような装丁はなく、ランナーが「放り込まれた」感じです。
キャリーのメッシュが抜けているのは驚きです。

グリルやバンパーはメッキされていてうれしいですね。このキットの最大の特徴である、フロントグリルの「いすゞマーク」も忠実に再販（笑）。デカールにもいすゞ付いていますよ（このデカール、パーツ請求価格は1,000円です！）。

オプションパーツきたぁ！ホイールがしょぼいだけに、このキャップが入るのはうれしいですよね。さすがにタイヤがデカイです。GT-Rの20吋よりデカイ（あたりまえですが）。

キャブの大きさが解りますでしょうか。
まだ袋から出してないのですが、モールドはしっかりしていますので、金型の状態はかなりよかったんでしょうね。キャブにはヒケが散見されますが、これは当時の技術ならこんなもんでしょう、と言いますか、この程度ならすばらしいと思います。

組立説明書のボリュームもスゴイですよ。B4版16ページ中綴じなんて、プラモデルで初めて見ました。


子供の頃はパーツ点数の多さにシクハクした覚えがありますが、いまこうしてランナーを見てみると、そう辛くなる事はなさそうな感じ（でも多いですよ）ですね。
予約品切れが多かったみたいなので、続編としてダンプや日野もくるのかな。ただ、1/24は大きいですし、トラック関係は1/32が今はポピュラーだからどうなのかな。けどトラックモデルはマニアが多いので、コレも色々改造作例が出てくるのでしょうね。え？ワタシは素組ですよ、いつも通りに。


ま、夏休みの工作課題という事で頑張ってみます。